加長(zhǎng)版5系Li是寶馬汲取了中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)后，專(zhuān)為中國(guó)炮制的車(chē)型。最近，記者親身感受了改款530Li。
外形 細(xì)微改變追求實(shí)用
與其他品牌中期改款或年度改款車(chē)型重視外觀(guān)變化正好相反，新5系Li在外觀(guān)上變化并不十分明顯。很顯然，改款的530Li更多是追求實(shí)用性。
新5系Li外觀(guān)的變化第一是前下進(jìn)氣格柵由原來(lái)的三段式變成了整體式并加裝了鍍鉻裝飾。第二是前大燈由原來(lái)的遠(yuǎn)近光分離變成了遠(yuǎn)近光都集成在燈組外側(cè)的主燈上，內(nèi)側(cè)燈變?yōu)榱宿D(zhuǎn)彎照明系統(tǒng)的隨動(dòng)大燈；尾燈的變化在于用18個(gè)LED燈泡和5條LED燈束取代了原來(lái)的普通燈泡，前后燈組內(nèi)都增加了反光板，這兩項(xiàng)變化雖然不起眼，但是都大大增加了車(chē)輛的安全性能。
功能 取向舒適方便
新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)、煙灰缸以及鍍鉻手剎手柄都在細(xì)節(jié)上彰顯豪華；舒適進(jìn)入系統(tǒng)，只要攜帶鑰匙靠近車(chē)門(mén)或行李箱，感應(yīng)器就能識(shí)別并在拉動(dòng)把手時(shí)自動(dòng)解鎖，鎖車(chē)時(shí)只要輕按觸點(diǎn)即可，同時(shí)還具備防盜和鑰匙遺忘提醒功能。再就是中控臺(tái)上新添的iDrive輔助按鍵，這樣可以讓人最直接最快捷地操縱這套復(fù)雜的系統(tǒng)，來(lái)調(diào)節(jié)導(dǎo)航目的地、CD、電話(huà)、收音機(jī)等等，比原來(lái)車(chē)型方便了很多。車(chē)載的藍(lán)牙電話(huà)系統(tǒng)效果實(shí)在是相當(dāng)震撼，Logic7的高保真專(zhuān)業(yè)音響系統(tǒng)的7.2聲道輸出和13個(gè)揚(yáng)聲器，高音低音完美體現(xiàn)。有中文普通話(huà)、廣東話(huà)和英語(yǔ)三種語(yǔ)言的導(dǎo)航系統(tǒng)好用但不是觸摸屏。
后排乘客擁有諸多特權(quán)，包括可以控制副駕駛坐椅，控制后分區(qū)空調(diào)、看碟、聽(tīng)歌，甚至是從小冰箱里取罐冰鎮(zhèn)飲料，新5系Li絕對(duì)是同級(jí)車(chē)中后排功能最豐富的，豐富的配置加上后驅(qū)設(shè)置，使5系Li后面坐2個(gè)人比較合適。限于軸距長(zhǎng)度，后排乘員如果身高在185cm左右，頭部空間還是會(huì)有些局促。當(dāng)然，后窗遮陽(yáng)簾及折疊桌板就不是什么新鮮東西了。
內(nèi)飾 偏向簡(jiǎn)約務(wù)實(shí)
內(nèi)飾上的變化主要是通過(guò)細(xì)微之處體現(xiàn)人性關(guān)懷和讓人感覺(jué)到超出同級(jí)車(chē)型的舒適與豪華。色調(diào)作了輕微的調(diào)整，米色部分比原來(lái)更淡，廠(chǎng)方稱(chēng)之為“奶油色”，桃木的色澤也有所變化。除此之外，買(mǎi)家也可以選擇更具動(dòng)感的全黑內(nèi)飾。我們比較喜歡這個(gè)淺內(nèi)飾版，它的氣氛、格調(diào)都是精致豪華的，全黑內(nèi)飾用在這款加長(zhǎng)型車(chē)上反而顯得不太對(duì)味。
車(chē)廂所用的塑料、皮料都比較精致、結(jié)實(shí)，但細(xì)節(jié)組合方式上沒(méi)有多少豪華感，偏向簡(jiǎn)約和務(wù)實(shí)，你也可以將它理解為“純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格”。與其他同級(jí)車(chē)型相比，5系車(chē)廂內(nèi)的黑色塑料還是多了點(diǎn)；真皮部件的縫制工藝雖然工整，但皮質(zhì)還是偏硬，給人的感覺(jué)是實(shí)用多于華貴。車(chē)頂內(nèi)襯所用的布料很樸素，遮陽(yáng)板更是手感頗為廉價(jià)的皮革質(zhì)地。寶馬的內(nèi)飾依然不足以成為其吸引力所在，只是很少人會(huì)去挑剔這些。
駕控 堪稱(chēng)好馬一匹
寶馬車(chē)向來(lái)以操控性著稱(chēng)，加長(zhǎng)版的5系也不例外。初駕駛530Li時(shí)，由于平時(shí)試駕的車(chē)型較小，所以起初的感覺(jué)是轉(zhuǎn)向有些笨重，特別是頭幾個(gè)高速?gòu)?，確實(shí)能感覺(jué)到車(chē)身加長(zhǎng)后的龐大感。這是基于和我們?cè)囻{過(guò)的其他寶馬車(chē)型——如3系、Z4、X3等比較的感覺(jué)。
掌握了車(chē)子的轉(zhuǎn)向反應(yīng)后，我們逐漸放開(kāi)手腳去開(kāi)，逐步去找車(chē)子的極限。國(guó)產(chǎn)5系Li已經(jīng)放棄了昂貴的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這使得本身軸距就長(zhǎng)的5系Li更加不那么靈活，但這某程度上也是好事，它可以讓前輪不那么容易到達(dá)極限。粗暴一點(diǎn)入彎對(duì)530Li來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何問(wèn)題的，它的入彎能力很強(qiáng)，很少發(fā)生推頭；真正能讓它出現(xiàn)狀況的是在彎中加油，在過(guò)彎過(guò)程中的任何時(shí)刻，只要向油門(mén)施壓，馬上就能感覺(jué)到動(dòng)力從后輪涌出、后輪積極地加入到過(guò)彎過(guò)程之中，令車(chē)子的過(guò)彎動(dòng)態(tài)更加活躍、積極。這種強(qiáng)烈的后驅(qū)車(chē)特性，要求有反應(yīng)極佳的引擎以及承受能力很強(qiáng)的車(chē)架，能夠做到的車(chē)廠(chǎng)很少。
3.0升直列6缸鋁美合金發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)以及自主控制的電動(dòng)水泵，配合電子油門(mén)，不但增加了動(dòng)力輸出，也使動(dòng)力隨叫隨到，于是也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
懸掛
路感清晰車(chē)身帖服
此前一直是7系和新X5配置的電子擋把的配備，使新5系Li在此項(xiàng)目傲視群雄。6速手自一體變速箱搭配電子擋桿絲毫沒(méi)有影響駕駛樂(lè)趣，造型設(shè)計(jì)超前且握感極佳，最大優(yōu)勢(shì)在于實(shí)際使用中的便捷和平順性。唯一需要適應(yīng)的就是取消了P擋位，當(dāng)你需要停車(chē)時(shí)只要按一下?lián)醢秧敳康摹癙”鍵就可以完成，十分方便，但是如果你習(xí)慣性地將擋位推到最上面的話(huà)，那等著你的就是倒車(chē)?yán)走_(dá)的開(kāi)啟。
即便是加長(zhǎng)了軸距，530Li依然是保持著前后50：50的比重，雖然懸掛比上代5系Li要偏向舒適一些，但并沒(méi)以損失駕駛性能為代價(jià)，電子擋桿相當(dāng)直接撥入手擋模式，上減下加，非常痛快。
開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，530Li表現(xiàn)出寶馬特有的一種迷人特性：懸掛路感很清晰，車(chē)身卻十分安穩(wěn)。寶馬的懸掛，最厲害的就是“帖服”感，我們嘗試以高達(dá)80km/h的速度沖減速坎，前后懸掛“撲通”兩聲，動(dòng)作輕描淡寫(xiě)，車(chē)身極其安定。
寶馬官方稱(chēng)，5系長(zhǎng)軸距版的最大特點(diǎn)是“平衡”——對(duì)駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適的平衡，對(duì)商務(wù)和私用的平衡，都是寶馬全集團(tuán)所有車(chē)型中最好的。對(duì)這個(gè)說(shuō)法，我們很是認(rèn)同。不過(guò)要補(bǔ)充的是，5系Li中的最佳平衡還要數(shù)530Li，只有這個(gè)版本能夠提供最清晰利索的油門(mén)反應(yīng)、積極活躍的過(guò)彎動(dòng)態(tài)。而525Li和523Li，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是偏向乘坐多一點(diǎn)。
評(píng)價(jià)
寶馬改款530Li力求通過(guò)加大空間、提升裝備，把那些“后座車(chē)主”吸引到寶馬的坐艙里來(lái)。寶馬“激進(jìn)、瀟灑、純粹”的固有形象，在這款車(chē)上有所沖淡，反而更講求“平衡”駕駛者與乘坐者的利益。當(dāng)然，530Li不是一部很純粹的寶馬，而是一部賣(mài)點(diǎn)很多的寶馬。純粹好還是賣(mài)點(diǎn)多好？這個(gè)問(wèn)題要問(wèn)你自己。但不論怎么說(shuō)，機(jī)械魅力仍是530Li的最強(qiáng)賣(mài)點(diǎn)，開(kāi)著它仍比坐在后座上來(lái)得暢快、滿(mǎn)足得多。
性能參數(shù)
（ 530Li豪華型）
長(zhǎng)/寬/高(mm): 4981/1846/1477
軸距(mm): 3028
排量(毫升): 2996
發(fā)動(dòng)機(jī)型式: 直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)
最大功率(KW): 190/6600
最大扭矩(N.m): 300/2500
變速器型式: 帶手動(dòng)換擋方式6擋自動(dòng)
驅(qū)動(dòng)形式: 后驅(qū)
后備箱體積(升): 520
廠(chǎng)家報(bào)價(jià): 71.26萬(wàn)元
東莞日?qǐng)?bào) 楊柳
