背景：過去的2007年中，自主品牌汽車集體“換標”是行業(yè)一大突出現(xiàn)象。

　　-黃為民

　　從2006年年初開始，先后有華泰、雙環(huán)、江淮、海馬、長安、長城、吉利等汽車企業(yè)更換車標。其中，以吉利汽車的換標最為高調(diào)。

　　筆者以為，“換標熱”表明，國內(nèi)各自主品牌汽車企業(yè)已開始摒棄一些原有理念，實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將目光從中國市場投向世界市場，這十分可喜。筆者想提醒的是，“換標”只是“表面功夫”，做足“表面功夫”固然好，但更重要的是“練好內(nèi)功”。自主品牌汽車企業(yè)“換標”時應(yīng)注意以下問題。

　　一是“換標”謹防“失心”。從營銷的角度看，標識只是品牌的一部分，品牌塑造是一項長期、系統(tǒng)的工程。一個標識一旦在消費者心目中確立并和一定的形象聯(lián)系起來，很難改變。自主品牌汽車企業(yè)經(jīng)過這些年的努力，各自都在消費者心中形成了一定的形象。這些形象中雖有“廉價低質(zhì)”的負面評價，但也有不少積極、正面評價，如企業(yè)靈活進取、產(chǎn)品性價比較高、服務(wù)熱情貼心等，具體形象視各家的具體情況而不同?！皳Q標”的主要目的是提升品牌形象，自主品牌汽車企業(yè)“換標”的時候，要注意保持、強化原有的優(yōu)勢。否則，雖更換了全新的標志，卻遺棄了以往的積累、優(yōu)勢，品牌建設(shè)再從頭做起，對企業(yè)發(fā)展并不利。

　　二是“換標”也要“換心”。去年國內(nèi)汽車市場銷量顯著增長的同時，一向是自主品牌汽車企業(yè)主要陣地的小排量汽車市場卻一直不景氣。筆者以為，要改變小排量車“叫好不叫座”的尷尬境遇，很關(guān)鍵的因素是小排量車企業(yè)先解決自身問題。作為生產(chǎn)小排量車的“主角”———自主品牌汽車企業(yè)，當前主要任務(wù)是“苦練內(nèi)功”，盡快提升產(chǎn)品品質(zhì)，在技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)等各方面來一次徹底的革新、提升。

　　三是“換標”更要“接標”。中國汽車行業(yè)必須走國際化道路。自主品牌汽車企業(yè)要實現(xiàn)國際化，需要與國際標準接軌，自主研發(fā)，生產(chǎn)出符合國際消費水準的產(chǎn)品，提供符合國際消費水準的專業(yè)服務(wù)。在產(chǎn)品“走出去”的同時，品牌也要一同跟進，打造國際化品牌，這才是“換標”的最終目的。

　　對于中國自主品牌汽車企業(yè)來說，“換標”只是萬里長征的最初幾步。更重要的是以“換標”為契機，不斷提高企業(yè)核心競爭力，打造高性價比的產(chǎn)品和高含金量的品牌，才能贏得國內(nèi)外廣大消費者的認可。