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東莞前9個月銷量81939輛

來源:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 作者:都市風(fēng)新聞網(wǎng) 日期:2008年10月28日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

1~9月份東莞區(qū)域的汽車上牌量已經(jīng)全部出爐,東莞前三季度汽車的總銷量為81939輛。在連續(xù)受到五一、十一兩個旺季不旺的打擊之下,多數(shù)經(jīng)銷商對年底的車市已經(jīng)不抱太大希望。而東莞2008年汽車銷量能否突破10萬輛,這也成為眾多商家共同關(guān)注的熱點問題。

來自東莞車管所的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,東莞市汽車上牌量前四名均為日系品牌,日系車的市場占有率達(dá)到50%左右,牢牢把握東莞車市的半壁江山。面對汽車消費疲軟不振的局勢,多個汽車商家在接受記者采訪時呼吁,無論從價格、服務(wù)還是市場,現(xiàn)在都已是買車的最好時機(jī),若仍期待車市大規(guī)模降價,當(dāng)前已不現(xiàn)實。


數(shù)字統(tǒng)計

車市銷量滑落至2006年水平

東莞市車管所統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度,東莞市每月機(jī)動車入戶量分別為7561輛、6767輛與7396輛,總量僅為21724輛,這與2007年第三季度的40443輛相比,下降了46.3%,甚至比2006年第三季度的27585輛還低。

今年前半年東莞市共有60125輛新車辦理了車輛入戶手續(xù)(去年同期為56517輛),比去年同期增長3608輛,而今年前三季度新車入戶量為81939輛,對比去年的96960輛下滑了15.5%。去年第四季度東莞車市月月過萬,“金九”上牌量更是創(chuàng)了15008輛的新高,但今年同期的上牌量慘遭“腰斬”,僅為7396輛,購買力的迅速下滑令很多受訪經(jīng)銷商咋舌。這一數(shù)據(jù),遠(yuǎn)不及2007年處于禁摩前后的火爆時期的第三季度,但居然還要低于2006年的同期水平。實際上,2007年第三季度東莞車市的總銷量為40443輛,而2006年第三季度的銷量也有27585輛。

“目前的車市銷量基本可與2006年持平,但局勢已經(jīng)大不如前。2006年時車商對未來充滿期望,繼續(xù)增資開店的商家有增無減,現(xiàn)在不但準(zhǔn)備開店的商家躑躅不前,就是已有的店,生存都受到了威脅。”寮步汽車城一商家表示,去年此時,店內(nèi)門庭若市,即使平日也有不少消費者看車買車,今年的市場完全顛倒過來了。

記者調(diào)查了解到,今年除了商用車銷量遭遇大面積下滑外,家轎領(lǐng)域受到重創(chuàng)的也不少,特別是奇瑞、吉利、海馬等自主品牌。奇瑞去年在東莞的銷量有4000多輛,今年預(yù)計只有2000多輛;海馬汽車去年也有3900多輛,今年預(yù)計能超過2500輛都比較困難?!懊媾R最大危機(jī)的可能是部分合資汽車,北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞,部分車型一再降價,已經(jīng)讓不少消費者對其失去了信心。上海通用的新凱越、一汽馬6、標(biāo)致307、蒙迪歐致勝等車型,價格優(yōu)惠幅度至少在萬元以上?!笔袌鋈耸空J(rèn)為,包括此前銷售不錯的上海通用、一汽大眾等品牌,今年銷量下滑也相當(dāng)厲害。

業(yè)界人士分析說,目前車市與經(jīng)濟(jì)大環(huán)境一樣缺乏信心,這是導(dǎo)致車市銷售不斷走軟的關(guān)鍵。7月~9月三個月的汽車月均銷量為7000多輛,在接下來的10月、11月、12月三個月,因處于傳統(tǒng)的年底銷量旺季,預(yù)計銷售超過2萬輛不成問題,今年汽車總銷量達(dá)到10萬輛應(yīng)該可以完成。

日系車領(lǐng)跑

日系車在莞上牌量超五成

“瘦死的駱駝比馬大”,用在日系車在今年東莞車市的表現(xiàn)是非常恰當(dāng)?shù)?。雖然東莞車市總體在下滑,但日系車依然牢牢掌握領(lǐng)頭羊的地位。今年前三季度,東莞汽車上牌量前四名均為日系品牌,市場占有率分別為17.2%(一汽豐田)、13.6%(東風(fēng)日產(chǎn))、10.4%(廣州本田)、5.5%(廣州豐田),加上東風(fēng)本田、長安鈴木、長安馬自達(dá)等品牌的上牌量,日系車的市場占有率達(dá)到50%左右,牢牢把握東莞車市的半壁江山。這個數(shù)據(jù)與廣州日系車54.8%(1~8月份)的市場占有率基本相同。

雖然日系車在總量上保持優(yōu)勢,但在具體品牌上,一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)仍占據(jù)著銷量前兩位,而東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展勢頭更猛。與去年比,廣州本田憑借新雅閣的優(yōu)勢,強(qiáng)力反超廣州豐田?!耙黄S田、廣本、東風(fēng)日產(chǎn)占的比重大,與其產(chǎn)品線和經(jīng)銷店方面的優(yōu)勢有關(guān)?!币晃皇煜と障弟嚢l(fā)展及營銷的經(jīng)銷商表示,一汽豐田目前有八九款車,從入門級的經(jīng)濟(jì)型車,到混合動力車,是其他品牌難以比擬的;東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品線也很豐富,騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、新天籟等,在市場上持續(xù)熱銷;廣州本田雖然只有飛度、雅閣、奧德賽和思迪4款車,但每款車的定位清晰,市場競爭力強(qiáng),因此能夠在市場中處于有利地位。此外,日系車中的豪華品牌謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯等,也一定程度增加了消費者對日系車的認(rèn)知和信賴。

為了沖擊銷量,日系車近期也動作頻頻。此前一段時間,皇冠、雅閣車主都舉行了高爾夫球賽;東風(fēng)日產(chǎn)更與中國建設(shè)銀行東莞分行達(dá)成協(xié)議,向東莞消費者發(fā)放2000萬元免息購車貸款。客戶可憑建行信用卡申請購車分期付款,且不用承擔(dān)任何利息和手續(xù)費,來拓寬車貸業(yè)務(wù)。新雅閣、凱美瑞、CR-V等主流車型,在廠家任務(wù)的壓力之下,不得已采取巨額優(yōu)惠來吸引顧客。部分品牌在沒有全新車型的情況下,推出改款車變相降價促銷。

此前一直堅持不打價格戰(zhàn)的日系車商家近日在接受記者采訪時表示,實際上在當(dāng)前車市,暗降和一定幅度的優(yōu)惠還是有的。但從年初到10月份,車商該讓的利潤空間已經(jīng)很微薄,許多自主品牌和合資品牌已經(jīng)是虧本賣車,因此消費者再期望如往年一樣,在年底出現(xiàn)大規(guī)模降價是不可能的。目前已是消費者買車的最佳時機(jī)。進(jìn)入12月份后,買車的人多了,不但價格上優(yōu)惠不多,在服務(wù)上也難以享受到現(xiàn)在這么周全。


前三季度汽車上牌量前四名市場占有率

  一汽豐田    17.2%

  東風(fēng)日產(chǎn)    13.6%

  廣州本田    10.4%

  廣州豐田     5.5%

來源:廣州日報

 

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