能在年底掀起一股概念熱潮并不是一件容易的事，然而2007年的車市就在年底創(chuàng)造了一次概念熱潮。陌生的Crossover概念突然在12月爆發(fā) ，這是讓Crossover先驅(qū)們始料不及的。因?yàn)檫@個(gè)概念在年初的時(shí)候就被大肆炒作過(guò)，但人們的目光都在扎堆上市的家轎身上，Crossover無(wú)疾而終，從此后連炒作這個(gè)概念的車型都避而不談了?？蓻](méi)想到的是，Crossover概念在年底卻突然成為了焦點(diǎn)，而此時(shí)還沒(méi)有新Crossover車型正式上市。

　　Crossover：交叉車型，也可以解釋為不可界定的車型。這種車型外觀絕對(duì)不是規(guī)矩的“轎子車”，大屬性上可以歸類為兩廂車型，體積又比一般兩廂車大，底盤也高于一般轎車，但沒(méi)有SUV那么硬朗，也沒(méi)有MPV的商務(wù)氣息，似乎唯一能解釋的就是Crossover了。在國(guó)外，尤其是歐日國(guó)家，對(duì)此類車型正在日益推崇。這從進(jìn)口影視劇里就能發(fā)現(xiàn)，國(guó)外家庭用車大多為旅行轎和Crossover車型。

　　Crossover前生

　　其實(shí)Crossover絕非是今年才進(jìn)入中國(guó)的，早在2002年，海馬的普力馬就第一個(gè)推出了Crossover概念。這在當(dāng)年絕對(duì)屬于獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品，其價(jià)格也一直在老三樣之上。南方地區(qū)先富起來(lái)的一批中小企業(yè)主都以擁有此車為榮。用他們的話說(shuō)，這車夠大夠面子，而且這車太實(shí)用了。

　　這種評(píng)價(jià)并不夸張，既要面子又要實(shí)用的南方人，時(shí)至今日都對(duì)這款車情有獨(dú)鐘。這也就是從未在媒體上大紅大紫的普力馬始終屹立不倒的原因。只是人們記住了普力馬，卻早把Crossover忘得一干二凈了而已。在普力馬上市之后的幾年里，中國(guó)的家轎市場(chǎng)在迅速增長(zhǎng)，所有人的焦點(diǎn)都放在轎車上，哪怕只是排量不到1.0L任何功能都從簡(jiǎn)的微車，其影響力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)Crossover這個(gè)難懂的車型上。

　　在隨后的日子里，各大品牌也在相繼觸碰Crossover領(lǐng)域，最著名的當(dāng)屬大眾途安，這個(gè)迄今為止與普力馬定位最為相像的交叉車型，同樣也沒(méi)有把Crossover概念推廣開(kāi)來(lái)，而其下場(chǎng)也同樣是默默無(wú)聞。直到2007年，Crossover再次被提及，似乎這個(gè)概念已經(jīng)等不及了。這一年，無(wú)論是日產(chǎn)還是大眾均是整備待發(fā)，名聲最大的當(dāng)屬CrossPolo和逍客、Tiguan。

　　Crossover今世

　　從外觀上看，這三款車的造型與普力馬已經(jīng)完全不一樣，比普力馬要時(shí)尚的多，畢竟是相差6年的設(shè)計(jì)。相同的是，他們?nèi)匀槐兄鳦rossover交叉車型的原則。從造型上看，他們似乎具備一定的越野能力，至少高底盤擁有不錯(cuò)的通過(guò)性，這點(diǎn)兒跟普力馬相似。內(nèi)飾方面，他們繼承了轎車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這跟普力馬采用的福美來(lái)內(nèi)飾也有著異曲同工之妙。CrossPolo其實(shí)就是Polo底盤升高的版本，而逍客則來(lái)自于軒逸的底盤，Tiguan則來(lái)自于高爾夫的平臺(tái)。

　　不同的是，普力馬整體設(shè)計(jì)更加偏重家用、商務(wù)實(shí)用多功能，而新的Crossover們則更偏重個(gè)性，與普力馬實(shí)現(xiàn)功能不同的是，新Crossover車型似乎在實(shí)現(xiàn)個(gè)人的夢(mèng)想。無(wú)論是否實(shí)用，它的造型設(shè)計(jì)至少兼顧了轎車與越野車兩方面的元素，保持內(nèi)在不失去轎車舒適性的同時(shí)，還在外在滿足了居高臨下的虛榮心，更重要的是，全新的Crossover車型滿足了新新人類的獵奇心里，全新的Crossover車型更像是量產(chǎn)了得概念車。

　　Crossover未來(lái)

　　實(shí)際上，從普力馬到Tiguan只是Crossover的一個(gè)發(fā)展軌跡，從多功能到多個(gè)性，從實(shí)用到實(shí)現(xiàn)，他們尚未融合，也沒(méi)有形成替代關(guān)系。Crossover的突然撅起，是因?yàn)檫@個(gè)領(lǐng)域有了自己的龐大隊(duì)伍，擁有豐富的選擇面。這中間，普力馬仍然是注重實(shí)用之人的首選，而新Crossover們則照顧到了尋求夢(mèng)想之人的個(gè)性需求。

　　有消息顯示，基于普力馬改造的換代產(chǎn)品馬自達(dá)5即將登錄中國(guó)，這無(wú)疑是給Crossover增加了一針強(qiáng)心劑，也更明確了Crossover形成兩大陣營(yíng)的局面。 可以預(yù)見(jiàn)，Crossover的兩大陣營(yíng)如同移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)中GSM和CDMA的共存一樣，照顧市場(chǎng)的需要，偏重實(shí)用風(fēng)格的普力馬、馬自達(dá)5陣營(yíng)與偏重個(gè)性的逍客、Tiguan陣營(yíng)將在比較長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)形成共存、共贏局面 。

　　總而言之，無(wú)論那個(gè)陣營(yíng)，它們都讓Crossover概念終于站穩(wěn)腳跟了。因?yàn)?SPAN>普力馬的存在，逍客、Tiguan進(jìn)入中國(guó)后立刻就找到了自己的定位，而普力馬也有可能因?yàn)殄锌?、Tiguan所帶來(lái)的Crossover熱，老樹(shù)開(kāi)新花。