越野車(chē)是一件奢侈品。當(dāng)然這里我們所說(shuō)的越野車(chē)，并非是指某些皮卡加蓋后幾萬(wàn)塊賣(mài)個(gè)新鮮的產(chǎn)品。一輛性能優(yōu)越的越野車(chē)，售價(jià)動(dòng)輒四五十萬(wàn)元以上。由于越野車(chē)巨大笨重的車(chē)身，超高的耗油量，基本決定了它在城市中的位置——被作為家里的第二輛車(chē)甚至是周末車(chē)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)“偶爾為之”的休閑娛樂(lè)活動(dòng)。如此高額的養(yǎng)護(hù)成本和低利用率，給越野車(chē)掛上了奢侈品的標(biāo)簽。城市中的小康之家，更愿意買(mǎi)一輛經(jīng)濟(jì)省油的座駕作為代步工具。

　　越野，看似是一種富人們的游戲。富人們?cè)诳诖镉辛俗銐虻腻X(qián)之后，不甘于在城市中養(yǎng)尊處優(yōu)，于是開(kāi)始樂(lè)于奔赴西藏、新疆，甚至開(kāi)車(chē)去穿越號(hào)稱(chēng)“生命禁區(qū)”的羅布泊。

　　可當(dāng)出現(xiàn)了三菱帕杰羅，這種奢侈的游戲不再那么難以親近。三菱帕杰羅，作為連續(xù)七年稱(chēng)霸有“車(chē)手煉獄”之稱(chēng)的達(dá)喀爾拉力賽的冠軍名車(chē)，變身這種奢侈又危險(xiǎn)游戲的道具自然不在話下。并且，新款上市的簡(jiǎn)裝版帕杰羅GL售價(jià)僅為29.8萬(wàn)元。實(shí)惠的價(jià)格包裝下，僅僅去掉了一些外觀及內(nèi)室中利用率不高的豪華裝置，嚴(yán)格保留了三菱令人信賴(lài)的動(dòng)力裝置，一貫優(yōu)越的越野性能一點(diǎn)也沒(méi)有變。

　　因?yàn)閾碛姓w框架構(gòu)造車(chē)身，螺旋彈簧和四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)以及235mm的離地間隙，新款帕杰羅擁有一流的抓地性。并且，新款帕杰羅最大爬坡度可以達(dá)到35度，最大涉水深度為0.6米。同時(shí)，它還是目前國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)裝備了機(jī)械和電子兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的越野車(chē)型，能夠充分發(fā)揮電子設(shè)備的準(zhǔn)確性和快速反應(yīng)性，又同時(shí)能夠發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的可靠性。

　　有了如此可靠又實(shí)惠的道具，每個(gè)人都可以去想去的地方任意馳騁。可以穿梭于那些無(wú)盡的溝壑之中，抵擋時(shí)刻被可怕鹽堿沼澤與沙地沼澤吞噬的危險(xiǎn)。人只有在那種最最艱苦、最最危險(xiǎn)的環(huán)境下才能發(fā)揮最大的能量，接受最大程度的訓(xùn)練。

　　作為一款越野名車(chē)，帕杰羅的越野能力毋庸置疑，甚至曾一度成為國(guó)內(nèi)越野車(chē)的代名詞。新款帕杰羅改動(dòng)不大，但是價(jià)格變動(dòng)卻不小，除去僅售29.8萬(wàn)元的簡(jiǎn)裝版GL，其余型號(hào)最大降幅達(dá)2.6萬(wàn)元，平均降幅超過(guò)了1.1萬(wàn)元，性?xún)r(jià)比大為提升。在國(guó)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)高端越野車(chē)中，只有普拉多才堪稱(chēng)是帕杰羅的真正對(duì)手。與對(duì)手相比，價(jià)格調(diào)整后的帕杰羅性?xún)r(jià)比更具有一定優(yōu)勢(shì)。

　　選擇帕杰羅，也就是給越野這種奢侈的游戲選擇了實(shí)惠的道具，何樂(lè)而不為呢？