BMW3系一直是最適合駕駛的緊湊型高檔運(yùn)動(dòng)轎車，目前推出的極富激情的寶馬325i豪華運(yùn)動(dòng)版更加令人期待。
初見寶馬325i的運(yùn)動(dòng)版，與老版相比，并無太大出入。新式的前后一體保險(xiǎn)杠，通過新式的空調(diào)導(dǎo)流套裝，獲取了更大的穩(wěn)定性能，而新式的霧燈增加了安全行車的系數(shù)。而最令人稱道的就是那M系列的原裝17寸大輪轂，前225后255的配備更是在行駛中得到了穩(wěn)定的操控性能。雙叉7幅輪轂的設(shè)計(jì)，更是在平凡的民用房車中平添了幾分霸氣的激情。尾部新式雙排氣管，經(jīng)過了鍍鉻的處理，使其整體更為協(xié)調(diào)，雖說這并不算什么亮點(diǎn)的裝備，但在運(yùn)動(dòng)化車身上，這已經(jīng)成為了不可缺少的要素之一，前后協(xié)調(diào)，整體更為統(tǒng)一。
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[寶馬3系 33.8-46.1萬][配置][試車][油耗][社區(qū)][經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 30.1萬起]
8月份華晨寶馬在中國市場推出BMW325i豪華運(yùn)動(dòng)型（Msports package）。BMW325i豪華運(yùn)動(dòng)型的空氣動(dòng)力學(xué)套件以及運(yùn)動(dòng)配件均源于BMWM系列套件，廠家指導(dǎo)價(jià)格為49.1萬元。在當(dāng)今的年代，運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為了評(píng)價(jià)一款車的重要標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)廠商為了迎合市場，紛紛地推出自己的運(yùn)動(dòng)版車型。運(yùn)動(dòng)化的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為我們心里的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)于BMWM
BMWM公司是寶馬集團(tuán)內(nèi)部的專業(yè)機(jī)構(gòu)，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向顛峰。BMWM公司30多年的歷史中制造了許多車迷的夢想之車，如BMWM3、BMWM5和BMWM6等等。BMWM為BMW旗下的眾多車型開發(fā)了運(yùn)動(dòng)套件，從BMW1系、BMW3系到BMWX系列，這樣不僅使車輛本身更具視覺的沖擊力和更杰出的運(yùn)動(dòng)特征，同時(shí)，通過空氣動(dòng)力學(xué)的作用，也使BMW車輛原本十分出眾的操控性更加優(yōu)化。
鋁制拉絲內(nèi)飾更有運(yùn)動(dòng)感
源于寶馬M的運(yùn)動(dòng)套件使傳統(tǒng)的內(nèi)飾更具動(dòng)感，寶馬M運(yùn)動(dòng)方向盤以及寶馬M的筒形座椅也許是最為直接的裝備，在駕駛中，優(yōu)質(zhì)的座椅緊緊地包裹住你的身體，自動(dòng)調(diào)節(jié)可以使用你的任何身材，配合上短小粗壯的方向盤在極度駕駛上，帶來了更為直接的效果。寶馬M的迎賓踏板以及鋁制拉絲也是良好的點(diǎn)睛之筆。
操控機(jī)器與行駛軌跡的結(jié)合
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325i豪華運(yùn)動(dòng)版在動(dòng)力上并未得到提升，218匹馬力絲毫沒有任何的改變，通過一天的賽道極限體驗(yàn)，雖然在換裝寬大的輪胎以后操控得到了提升，但其摩擦力的增大也直接影響到了初段加速的動(dòng)力。當(dāng)轉(zhuǎn)速不斷地攀升，速度不斷地增加時(shí)，憑借寶馬經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，直接的動(dòng)力輸出使其加速性能不必質(zhì)疑，依靠新裝備的大尺寸M系列輪胎，使車輛極限大大提升，獲得高更的彎道速度。
這樣一款運(yùn)動(dòng)家風(fēng)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣需要一款運(yùn)動(dòng)家風(fēng)格的變速箱來匹配，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才能轉(zhuǎn)變?yōu)樽罴训男旭傂阅堋?
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駕駛感覺非常舒適要?dú)w功于寶馬特有的后輪驅(qū)動(dòng)以及全新的鋁制懸架設(shè)計(jì)、5連桿后橋和50∶50的前后重量分配組合而成的完美底盤。這些都是保證操縱性能、靈敏性和舒適性的關(guān)鍵要素。325i豪華運(yùn)動(dòng)版中的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常獨(dú)特，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)車速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向速度和轉(zhuǎn)向力度。低速時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)2圈就足夠從左鎖止位到右鎖止位。而在高速時(shí)必須更多地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才能達(dá)到低速時(shí)的效果。這種技術(shù)帶來的優(yōu)點(diǎn)一方面體現(xiàn)在便于駐車，而且在彎曲道路上更為靈活；另一方面，更好的方向穩(wěn)定性提高了在高速公路上的安全性，比如在各個(gè)車輪下的摩擦系數(shù)不同的路面上制動(dòng)的時(shí)候，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會(huì)采用主動(dòng)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向?qū)Πl(fā)生突然轉(zhuǎn)向的趨勢進(jìn)行補(bǔ)償，這樣的好處是即使你猛踩剎車，汽車仍然可以安全地保持方向。總的優(yōu)點(diǎn)是中性的轉(zhuǎn)向，高速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和優(yōu)越的牽引力。
激進(jìn)的駕駛卻不失安全性
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澎湃的動(dòng)力當(dāng)然也離不開高安全性。車身油漆之下就是325i堅(jiān)固的車身，能夠帶給成員很好的保護(hù)。標(biāo)配的車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)，是前置后驅(qū)車輛必不可少的安全裝置，該系統(tǒng)可以防止車輪因打滑而出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，并在車輛加速駛離彎道時(shí)穩(wěn)定車身，以確保危險(xiǎn)情況不會(huì)進(jìn)一步惡化。為此，也許你會(huì)主動(dòng)尋找一條漂亮的彎道而高速通過。此外，DSC還包括5種輔助功能：制動(dòng)待命，可以縮短緊急制動(dòng)的制動(dòng)距離；制動(dòng)烘干，提高潮濕條件下的制動(dòng)反應(yīng)；Start- off起動(dòng)輔助，無需使用手制動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)舒適的坡道起步；磨損補(bǔ)償，即使在制動(dòng)器已經(jīng)非常熱的情況下也可以保證絲毫不差的制動(dòng)性能；軟停車，實(shí)現(xiàn)非常平穩(wěn)的低速停車。
裝備高科技化
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氙氣遠(yuǎn)近光大燈(含4個(gè)停車燈環(huán))和自動(dòng)大燈光程控制，顯著改善夜間和低能見度下前方道路的照明；隨動(dòng)控制大燈改善了轉(zhuǎn)彎時(shí)的能見度，電機(jī)控制的大燈在車輛一開始轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就指向了彎道的方向；大燈清洗系統(tǒng)確保在各種天氣情況下大燈都可以保持最佳亮度。不過要說的是，如果你開著大燈清洗擋風(fēng)玻璃，這時(shí)大燈清洗系統(tǒng)將同時(shí)開啟。雨量探測器(含自動(dòng)駕駛燈光控制)開啟后，自動(dòng)啟動(dòng)無骨雨刷并在下雨時(shí)根據(jù)雨量大小調(diào)節(jié)雨刷的頻率。一體式自動(dòng)大燈控制可以在黃昏時(shí)和隧道中自動(dòng)切換為近光。
懸掛并沒加硬，兼顧舒適性
為了兼顧日常的駕駛，此次華晨寶馬的325i豪華運(yùn)動(dòng)版車型懸掛并沒有再次加硬，兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。但作為一輛以運(yùn)動(dòng)版宣稱的車來說，個(gè)人感覺車輛整體懸掛似乎依然偏軟，柔軟的懸掛在極速運(yùn)動(dòng)時(shí)，并未得到更多的強(qiáng)有力支撐。也許這樣的車輛更需要更有力的運(yùn)動(dòng)型懸掛支撐，對(duì)于那些喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人來說，這也許才是他們最為想要的東西。
總結(jié)
能夠駕駛一部3系中的貴族一向是那些速度分子所鐘愛的事情，似乎只有這樣才能更加明確地表達(dá)出自己的駕駛意愿和對(duì)車子性能更為直接的操控與體驗(yàn)。
