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        近來(lái)的車(chē)市上，降價(jià)潮一波接著一波，新車(chē)上市一批接著一批，整個(gè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也日益地白熱化。在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，大眾的速騰、明銳對(duì)陣豐田的花冠、卡羅拉。在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，大眾的邁騰又將決戰(zhàn)豐田的凱美瑞。而在自主品牌的新車(chē)中，吉利的遠(yuǎn)景在其試乘試駕的活動(dòng)中，竟將劍鋒直指豐田的花冠，聲稱要與從第十代花冠起的各代花冠比到底、玩到底。而在所謂價(jià)格比較穩(wěn)定的豪華車(chē)市場(chǎng)上，寶馬、奔馳、沃爾沃一個(gè)個(gè)大幅度降價(jià)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

　　除此之外，車(chē)市上最近比較新鮮的消息是雪鐵龍要和哈飛合作，奇瑞要與戴克聯(lián)姻，卡羅拉聲稱絕不加價(jià)賣(mài)車(chē)，業(yè)已退市的老款帕薩特又將復(fù)產(chǎn)救市。這些叫做是資源整合也好，隨機(jī)應(yīng)變也罷，總之在近來(lái)的車(chē)市上，真好一個(gè)“你方唱罷我登場(chǎng)”，讓人感到信息爆炸，難以搞清當(dāng)今車(chē)市之主流何在，其主角何在？

　　在這一片鬧騰之中，還不乏有“得中級(jí)車(chē)者得天下”，“得發(fā)動(dòng)機(jī)者得下”，“得50萬(wàn)豪華車(chē)黃金地帶者得天下”等版本、說(shuō)法不同的“得天下”之說(shuō)。當(dāng)然整個(gè)的車(chē)市時(shí)值這“大風(fēng)起兮云飛揚(yáng)”的多事之秋，精彩的事，熱鬧的事，讓人分散注意力之事實(shí)在是太多了。

　　于是正規(guī)說(shuō)法中的哪些車(chē)，哪些車(chē)商將會(huì)成其為主流，而通俗說(shuō)法中的誰(shuí)將會(huì)“得天下”之說(shuō)，在這樣的歷史背景下，也的確是格外地引人注目，因?yàn)樵燔?chē)的、賣(mài)車(chē)的、買(mǎi)車(chē)的，都怕在這沸沸揚(yáng)揚(yáng)之中迷失了方向，把握不住自己。

　　本來(lái)新車(chē)上市的多少，當(dāng)以是廠商們的一種實(shí)力，抑或是一種創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，那么推新能力強(qiáng)者當(dāng)數(shù)為與“得天下者”靠得較近吧？因?yàn)榇笸菩萝?chē)可以極大地迎合國(guó)人喜新厭舊的心理，可是據(jù)專(zhuān)家們考證下來(lái)，在新車(chē)大潮中能夠存活下來(lái)的幸運(yùn)兒，又不及五成。

　　那么也有人說(shuō)當(dāng)今的車(chē)市上玩的是實(shí)力，可是今天忽見(jiàn)一文，其中提到，細(xì)數(shù)每個(gè)品牌，幾乎都會(huì)有那么一兩款，所謂“實(shí)力輸給人氣”的“悲情車(chē)型”，例如東風(fēng)雪鐵龍的賽納、一汽-大眾的高爾夫、長(zhǎng)安福特的嘉年華、上海大眾的途安，甚至是奔馳的E級(jí)車(chē)。于是有感于車(chē)市是鐵打的營(yíng)盤(pán)，而車(chē)型是流水的兵：雖然有這么多新鮮車(chē)可以等待，可是有多少新鮮感可以重來(lái)？

　　于是在當(dāng)今的車(chē)市上，又另有“得文化者得天下”，“得技術(shù)者得天下”，或者說(shuō)是“得人心者得天下之說(shuō)”，其實(shí)時(shí)值中國(guó)車(chē)市處于大發(fā)展，大震蕩，大變革的時(shí)期，去推測(cè)什么樣的人、什么樣的車(chē)型、什么樣的廠商要最終“得天下”，一是這樣的題目太大，實(shí)在是為什么樣的高人也難以預(yù)料；二是今天預(yù)料到的東西，明天怕就不靈了。

　　那么是不是抱著一種虛無(wú)主義的態(tài)度來(lái)對(duì)待一切就做好了呢？其實(shí)在這樣浮躁的時(shí)期中，反倒是要靜得下心來(lái)盤(pán)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)，那些曾經(jīng)在我們這個(gè)市場(chǎng)上比較成功的車(chē)型或者說(shuō)是個(gè)案，究竟是得益于車(chē)子的造型好，還是技術(shù)含量高？是名字取得好，還是營(yíng)銷(xiāo)搞到了位？其實(shí)中國(guó)的車(chē)市發(fā)展到了今天，人們對(duì)入門(mén)車(chē)，經(jīng)濟(jì)車(chē)，中級(jí)車(chē)，中高級(jí)車(chē)，高級(jí)車(chē)，豪華車(chē)的認(rèn)識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)都在重新地進(jìn)行認(rèn)識(shí)和審理，特別是對(duì)于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚的高級(jí)車(chē)、豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)和定位，正在與我們的國(guó)情和文化產(chǎn)生激烈的碰撞。

　　所以在現(xiàn)在這個(gè)階段上，去預(yù)測(cè)一番在整個(gè)市場(chǎng)，或者說(shuō)在市場(chǎng)的某個(gè)區(qū)域上，什么車(chē)，什么人會(huì)更得志一些的問(wèn)題，還是會(huì)有一定積極意義的，可是絕對(duì)不能抱著“押寶”的態(tài)度，而是通過(guò)促進(jìn)起一種務(wù)實(shí)的精神，推動(dòng)車(chē)企們好好地造車(chē)，好好地為人，好好地尊重我們的文化和我們的消費(fèi)者。

　　中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)日益趨于成熟，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者日益趨于成熟，中國(guó)市場(chǎng)上的汽車(chē)產(chǎn)品也將日益細(xì)分。于是廠商們經(jīng)過(guò)行之有效的努力后，在某個(gè)細(xì)分的產(chǎn)品段上多占點(diǎn)份額應(yīng)該是人人都有機(jī)會(huì)的，但是說(shuō)到什么車(chē)、什么人將得天下的問(wèn)題，這樣的題目實(shí)在是太過(guò)于大了些吧。