新買的汽車“有味兒”，在里面呆久了渾身不舒服，對(duì)此不少車主都有同感。我國(guó)在售汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量究竟怎么樣？國(guó)家地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試中心昨天公布的一項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果令人大吃一驚：在受檢的56輛汽車中，居然有49輛被測(cè)出有害物質(zhì)超標(biāo)，占樣本總量的88%。

　　據(jù)檢測(cè)委托方介紹，為保證檢測(cè)結(jié)果的可靠，此次受檢的汽車均由汽車用戶提供，而非汽車廠商和經(jīng)銷商，它們都是出廠時(shí)間不超過3個(gè)月的新車。據(jù)國(guó)家地質(zhì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試中心專家王海智介紹，此次檢測(cè)的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和總揮發(fā)性有機(jī)化合物是車內(nèi)空氣中最主要的有害物質(zhì)，結(jié)果88%的被測(cè)車型存在不同檢測(cè)項(xiàng)目超標(biāo)的問題，其中甲醛超標(biāo)最為嚴(yán)重。室內(nèi)空氣質(zhì)量的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是甲醛含量不超過每立方米0.1毫克，受檢汽車的甲醛平均含量達(dá)到了每立方米0.19毫克，超過限值近一倍，樣本不合格率達(dá)到82%。另外，28%的受檢汽車車內(nèi)空氣中苯含量超標(biāo)。在全部56輛受檢汽車中，只有7輛各項(xiàng)污染物都在平均值以下，稱得上是“健康汽車”。

　　由于目前我國(guó)尚未出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，此次檢測(cè)只能參照室內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。王海智認(rèn)為，汽車內(nèi)空氣質(zhì)量如此糟糕，最主要的原因就是標(biāo)準(zhǔn)的缺失。很多汽車一下線就直接入市銷售，操控臺(tái)、座椅、車頂氈、腳底墊等車內(nèi)物件中的有害氣體很難充分釋放。而新車車主即便憑鼻子就能聞出車內(nèi)空氣不對(duì)勁，也無可奈何。王海智提醒新車車主在開車時(shí)勤通風(fēng)，以減小有害物質(zhì)對(duì)身體的損害。

　　據(jù)介紹，美國(guó)已將室內(nèi)和車內(nèi)污染作為人類健康的五大危害之一，歐盟則要求汽車廠家將造車時(shí)所用材料報(bào)環(huán)保部門審查。我國(guó)也在2004年開始制定《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測(cè)量方式》，但至今未能出臺(tái)。