愛麗舍系列車型在中國的成功讓它擁有很多的用戶，而其專利技術(shù)帶來的舒適駕駛給我留下了深刻印象。

　　試駕路段：華夏汽車城外試駕路段

　　試駕時間：20分鐘左右

　　試駕車型：愛麗舍1．4L

　　從顛簸路段看底盤

　　這款車在底盤的設(shè)計上也下足了功夫，四輪獨立懸掛的配置為安全舒適提供了最好的保證。在試乘路線上一段比較顛簸的路面上行駛時，愛麗舍1．4的左側(cè)車輪碾過一個不小的石塊，但肥熊在車?yán)锏母惺苁擒嚿頉]有很大的上下波動。

　　王經(jīng)理說，這就是四輪獨立懸掛帶來的好處，在跑路面狀況不好的路段或是山路時體現(xiàn)得尤為明顯，不僅開車的人感覺舒適和安全，同時還延長了車子的使用年限。

　　專利技術(shù)在過彎時體現(xiàn)

　　肥熊開得高興，速度也不知不覺地加快，這時候有個左轉(zhuǎn)，但速度太快了，已經(jīng)來不及改道，只好踩著剎車按照正常線路減速過彎，車竟然非常平穩(wěn)地轉(zhuǎn)過來了，而且基本沒有甩尾和不穩(wěn)定的情況，和預(yù)計的路線幾乎一樣，人也沒有被猛力地甩到一邊。

　　這就是雪鐵龍的專利技術(shù)——后輪隨動轉(zhuǎn)向。一般的車在轉(zhuǎn)向時會有甩尾，轉(zhuǎn)變的半徑較大。但是雪鐵龍的車由于有這項專利技術(shù)，就避免了上述問題，不僅減少了轉(zhuǎn)向時的傾側(cè)感，同時也提高了安全性。

　　方向盤變重防事故

　　在直道上測試加速功能的時候，肥熊還感覺到手中的方向盤似乎變重了。王經(jīng)理解釋說，這是雪鐵龍的專利技術(shù)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在起作用。在速度提升的時候，方向盤會開始一點點地變“重”。這樣會避免在高速行駛的時候，方向盤“發(fā)飄”后被輕輕一碰就導(dǎo)致車子發(fā)生事故的危險。